Как давно известно, внедорожник - это автомобиль, который застрянет там, куда не доедут другие. И самые известные в своём роде - естественно Хаммеры. Однако, окромя пиндосовской промышленности, жжЫпы делают и в других странах, в том числе в СССР/СНГ.
Отечественные внедорожнеги - это ЛуАЗ, Нива, УАЗ, и всякие их модификации. Но есть, оказывается, у нас и народные умельцы, которым не нравится родной автопром, а на мафынки западного не хватает денег. Примерный ход мыслей: "Я ж и сам отвёрткой умею крутить!". Так что наши энтузиасты вооружились инструментом, и начали вовсю крутить. Что накрутили - можно полюбоваться на видео с Ютуба.
Для тех, кто не совсем понимает украинский язык - немного подробнее. Хаммер - в жопе. Естественно, многие протестуют. Российские автолюбители вовсю орут, что украинцы умеют лепить исключительно куличики из какашек (видимо, до сих пор горят обидой из-за газа, потому что автомобильный спор уже на 5-й страничке комментов перерастает в газовый), западные же надмозги пытаются аргументированно отстоять свою точку зрения, а именно - что Хаммер всё-таки не обосрался. Вот некоторые из аргументов (выбраны случайно):
"Привязывать надо к бамперу!"
Походу пиндосы считают, что бампер - это трубчатый кенгурятник, а буксировочные крепления - фишка для фана.
"Что за верёвочка? Должны быть ЦЕПИ!!!"
Для справки: прочность буксировочного ремня, входящего в комплектацию ГАЗели - 7000 кг. Т.е. наши мафынки можно повесить на нём вдвоём - и не порвётся.
"Хаммер Н2 - ненастоящий Хаммер, потягались бы с Н1!!!"
Пардон, специально для Н2 не разрабатывались слабенькие лоховские двигатели. Для любителей цЫферок: Н2 - 8 цилиндров, объём около 6 литров; ВЕПР - 4 цилиндра, почти 4 литра. Мощность Н2 примерно в 2 раза выше...
"Хаммер с летней резиной, поставьте зимнюю!"
Ага, поставим. А ещё колёса от БелАЗа. И двигатель.
Алсо, россияне отстаивают честь всяких "Тигров", "Комбатов" и т.д. Однако эти мафынки уже были некогда попущены Хаммером. Об УАЗиках последних "модных" моделей все тоже молчат. Палиться походу стрёмновато.
Ещё несколько слов о доморощенном монстрике. По размерам он примерно на 30 см длиннее и выше Н2, и на 40 см шире. Относительно трансмиссии ничего выдумывать не стали - взяли аутентичную вещицу от БТР. Колёса, кстати, походу оттуда же (а может и от Шишиги). Клиренс можно выставить больше полуметра, т.е. мафынка может ездить не только по пенькам, а и по малолитражкам. При высоте 2,10 м можно ездить по лужам глубиной примерно 1,40. Вместительность - 5-11 человек. Знающие люди сообщили, что пятерых можно вместить только на заднем сидении. В обчем, по факту имеем грузовик с легковым кузовом.
Подведём итоги. "Вепрь" - он вообще дикий кабан. "Вепр" - украинский дикий кабан. Автомобильчег - весьма интересный, даже несмотря на рвотно-пердячее название. Тем более, даёт просраться даже вершине пиндосовского автомобилестроения. Стрёмно будет, если таким начнут затариваться депутаты и прочие отбросы общества - аварийность возрастёт на порядок. Хотя, возможно это и к лучшему - засилие Ланосов и Шевролюшек на дорогах откровенно бесит.
По факту просмотра: хохлы наконец-то научились у пиндосов маркетингу. Грамотно устроили видимость соревнования, где вепрь героически сдигает с места хаммер. С первого взгляда даже и не возникает вопроса "а чей-та у хаммера колёсики так странно крутятся? Он соревнуется или его просто буксируют с 28-й по 31-ю секунду ролика?"
Ну если кто не видел вживую соревнование внедорожников поясняю: при таком тесте на мафынках блокируют дифференциал и ВСЕ колёса бешенно крутятся НАЗАД. Незалэжные маркетологи, похоже, заглушили на хаммере мотор, поставили трансмиссию на низкую передачу и выдали сцену буксировки за соревнование.
> Пардон, специально для Н2 не разрабатывались слабенькие лоховские двигатели. Для любителей цЫферок: Н2 - 8 цилиндров, объём около 6 литров; ВЕПР - 4 цилиндра, почти 4 литра. Мощность Н2 примерно в 2 раза выше...
Ну эта, Н1 он на солярке катается, дымит, собака. В городе это неприемлемо, вот для цивильного Н2 и сговняли бензиновый мотор. Дизельный Н1 по мощности послабее бензинового Н2, а вот по тяге (умники говорят "крутящий момент") превосходит своего городского собрата почти в полтора раза.
З.Ы. Горьковчане, похоже, все-таки переплюнули майдаунских маркетологов. Вот это видео наглядно иллюстрирует (примерно с 3-й минуты), что Газель всё равно круче! http://www.youtube.com/watch?v=N7jpzZPfNMU
Кому: Gоblín6722, #3, Вот и пришли мастера перетягиваний)) Небось, на горки тоже выезжаете на повышенной, ага? Между прочим, у ВЕПРа колёсики крутятся не сильнее. Видимо, мафынки тягались именно на пониженных.
Насчёт крутящих моментов: 580 и 490 - совсем не в полтора раза. Извините, у ВЕПРа всего 420 Нм. А прикол здесь, детки, в трансмиссии. Думается, образец БТРа немножко практичней будет. Да, возможно Н1 и победит. Вот только Н1 под рукой не оказалось, тестили что было.
Однако, и здесь имеет место нац неприязнь. Вас когда-нибудь именовали "кацапом"? Теперь будут))
Кому: Papazian, #5, Камрад, только сейчас вдумчиво прочитал статью. Автомобильчег - вот такого быть не должно. В остальном хорошо, только старайся связывать получше части новости. Местами явно видны твои личные эмоции по поводу приводимых тобой, наверно глупых, аргументов. Старайся немножко похладнокровней. В остальном - статья хорошая.
> твои личные эмоции по поводу приводимых тобой, наверно глупых, аргументов.
Разрешите подписаться! Аргументы в заSHITу майдаунских маркетологов, выдающих буксировку за "соревнование"--есть вершина глупости.
Горьковчане наглядно проиллюстрировали, что при правильной организации "соревнования" даже ГАЗель может опустить Н2. И это без чудо-трансмиссии от неизвестного БТР.
С нетерпением жду очередного шедевра хохляцкого авто-маркетинга в виде ЗАЗ-968М-2 с той самой волшебной коробочкой от БТР. Против него сам Абрамс точняк обосрётся!!!
З.Ы. Вот это видео наглядно показывает что происходит если дать хаммеру возможность соревноваться наравне http://www.youtube.com/watch?v=Gh9sMxVVVpw Хаммер Н1 порвал F250 как Тузик грелку. В самом прямом смысле!
Кому: Gоblín6722, #8, Прошу прощения, но с каких пор F250 стал эталоном мощности?
Вам неизвестен БТР? Сколько же Вам лет, молодой человек? Из Ваших высказываний могу судить об отношении к службе в армии: либо не дорос, либо откосил.
Вообще, Н1 - история отдельная. Между прочим, на видео НЕ Хаммер Н1, а военная модель HMMWV ("Хамви"). И резина на ней - тоже образца "милитари". К цЫферкам. Дигатель V8 объёмом более 6 литров, момент 584 Нм. Дальше - интереснее. Благодаря турбонаддуву и ПРАВИЛЬНОЙ ТРАНСМИССИИ (подчеркнуть стоит ОБА слова), момент можно увеличить до 26 400 Нм (пруфлинк: http://hummer.voditelu.ru/info-7330/ ). Вам не кажется, что машины немножко разного класса? Если нет - тогда предлагаю перетянуть Хаммером БелАЗ.
Кстати, а в каком месте ГАЗель опустила Н2? Вот сколько не пересматриваю - никак не найду сцены соревнования. У меня сложилось впечатление, что Н2 был опущен лужей, в которую имел неосторожность заехать, после чего ГАЗель лишь ПОМОГАЛА ему выбраться, ИМХО она вряд ли справилась бы, будь он даже на нейтралке.
Думается, с наездами на украинский маркетинг Вам стоит почаще захаживать на оригинальный "тупичок". Сам ПДЮ по достоинству оценит Ваше отношение к постсоветскому автопрому, а также к ненавистным хохлам.
Кому: Papazian, #9, Думается, с наездами на украинский маркетинг Вам стоит почаще захаживать на оригинальный "тупичок". Камрад, оригинальный Тупичок - это мы, www.tupi40k.ru. А чем там Гоблин так свой сайт называет, я не знаю.
Кому: Barny, #10, Думаю, носить такое название - его право. Аргументирую: сайт oper.ru существует около 10-ти лет, и название "тупичок" получил он довольно давно. Однако, именно для различия я употребляю слово "оригинальный" - т.е. тот, который был чуть раньше, и создан самим ПДЮ. Если я не совсем прав - предлагаю придумать другую классификацию)
Во избежание путаницы, предлагаю называть "тупички" полными именами, а именно: 1. oper.ru - "тупичок Гоблина". Возможная вариация - "тупичок ПДЮ". Моё любимое название "оригинальный тупичок" обязуюсь исключить из употребления. 2. tupi40k.ru - "тупичок как у Гоблина", либо "тупичок НЕ Гоблина", дабы не вносить изменений в традиции, а лишь подчеркнуть существующие различия.
Кому: Papazian, #14, Не, как раз есть мнение, что можно и традиции нарушить. Возможно вплоть до некоторого пересмотра таматики, не полностью, конечно. Так что предлагайте самые разные названия.
Кому: Barny, #13, Название "Тупичок с дыркой" звучит и значит более обнадеживающе. Но oper.ru - "тупичок Гоблина" - это все равно тупик прогрессивной мысли.
Я думаю что если б этот Вепр прошол такое испытание как проходил HAMER H1 то этому ВЕПРУ.... прешол бы пиздец ...и так как хамер HAMER H1 перетянул БТР то очень хотелось посмотреть как вепр потягается с HAMER H1!!!
