Настенные
часы, работающие от пойманных ими мух, кофейный столик, который не
прочь перекусить забежавшей на свою беду в комнату мышкой или торшер,
светящий за счёт энергии переваренных насекомых. Фильм ужасов да и
только. Однако, перед нами свежие разработки британских кудесников,
пытающихся открыть новое измерение для привычных домашних вещей.
Британские дизайнеры Джеймс Аугер и Джимми Луазо (James Auger, Jimmy
Loizeau) построили четыре робототехнических устройства, которые, наряду
с выполнением какой-нибудь традиционной домашней функции, ловят и, что
удивительно, поедают надоедливых вредителей и паразитов.
Может
это шутка? Не зря же данная серия работ названа "Домашние плотоядные
развлекательные роботы" (Carnivorous Domestic Entertainment Robot
Series). Скажите на милость, ну какое может быть развлечение в поимке
мух?
Номером первым идут электронные часы, ловящие
мух. Для данной функции они оснащены длинной липкой лентой, медленно
перематывающейся между барабанами.
В нижней части ленты
имеется нож, счищающий трупики в ёмкость, являющую собой микробный
топливный элемент. Там колония бактерий разлагает биологические
останки, генерируя электричество. Оно идёт на питание собственно
часиков, а также вращение ленты.
Сходным образом работает и светильник. Только он заманивает различных летающих насекомых ультрафиолетом.
По вечерам этот аппарат работает как самый обычный торшер. Но когда
свет в комнате гаснет, а люди ложатся спать, внутри устройства
включается ультрафиолетовый "манок". Насекомые залетают в ловушку,
мечутся в ней, пока не попадают в топливный элемент, подзаряжающий
батареи, питающие те же ультрафиолетовые светодиоды.
Ловящий мух робот оснащён набором стержней, вокруг которых (по замыслу
дизайнеров) пауки могут сплести свои сети. За сетями наблюдает
видеокамера с несложной системой распознавания образов.
Если в
сеть попадает муха, то после 10 минут неподвижности несчастного
создания, специальный манипулятор аккуратно снимает трупик с сети и
бросает в, опять-таки, микробный топливный элемент, разлагающий
органику и вырабатывающий ток для установки.
Захотят ли и
дальше пауки наращивать и поправлять свои сети, если машина будет
беспрестанно воровать у них добычу — британцы умалчивают.
Но
вершина этого буйства фантазии — кофейный столик, оборудованный
необычной мышеловкой. Симпатичная норка в одной из его ножек приглашает
хвостатого исследователя заглянуть внутрь. В силу природного
любопытства мышь наверняка захочет полазить внутри стола.
Как
только четвероногий гость попадает в центр столешницы, срабатывает
сенсор, открывающий диафрагму, и мышь проваливается во всё тот же
топливный элемент.
Он медленно разлагает незадачливое животное, генерируя ток для электромеханических частей самой ловушки.
Корпорация Microsoft выпустила окончательную версию пакета обновлений Service Pack 2 (SP2) для Windows Vista,
сообщает TechRadar. Пока она доступна только через центр загрузки
Microsoft, но позже появится в службе автоматического обновления
программ.
Windows Vista SP2 доступна в 32- и 64-битном вариантах. В настоящее
время Microsoft предлагает этот пакет обновлений на английском,
немецком, французском, японском и испанском языках. Обязательным
условием для установки Windows Vista SP2 является наличие на компьютере
Vista SP1.
Пакет обновлений SP2 исправляет в Windows Vista ошибки, накопившиеся
как с момента появления данной операционной системы, так и с момента
выхода SP1. Пакет обновлений SP1 для Windows Vista вышел весной 2008
года.
Среди новшеств Vista SP2 представители Microsoft выделяют новый
механизм поиска информации, а также поддержку Bluetooth 2.1 Feature
Pack. Кроме того, SP2 улучшает работу Windows Vista с Wi-Fi и Blu-ray.
Публичная версия релиз-кандидата Windows Vista SP2 была размещена на
сайте Microsoft в марте текущего года. В конце апреля корпорация
объявила о завершении разработки этого пакета обновлений.
По поводу Висты мнений много. Все в основном отрицательные. Не нравится почти всем категориям пользователей.
Думается, стоит ждать появления новых версий типа Windows 7 в окончательном варианте и следующих.
В скором времени Китай начнет разработку боевых роботов и электромагнитных пушек. Планы опубликованы в "Докладе о развитии научно-технических дисциплин в области вооружения", подготовленном Китайской научной ассоциацией. Получаеться что нужно только немного подождать, ещё некоторое время. Скоро китайцы покажут нам как нужно снимать, Терминатор да придёт спаситель. Никакого Голливуда не нужно будет. Но меня мучают некоторые вопросы: А какой разрез глаз будет у азиатских андроидов, а сколько у них будет детей, куда поедут роботы-гастарбайтеры, смогут ли машины сочинять хайку?
На прошедшем КРИ компания 1C разбирала подарки, не обошли стороной и авторскую игру Дмитрия Юрьича "Две сорванные башни"- документальный экшн в условиях реального боя. Долго мучаясь от потрясения, судорожно влез на сайт игры.
Новый дизайн игровых персонажей, а также два новых героя — Мерин и Пипин. Каждый герой имеет уникальный боевой стиль, оружие и способности. Герои могут прокатиться на боевом рохляндском козле, использовать боевые орудия, и, конечно же, саму силу кольца. Уникальный дизайн игрового мира: действие разворачивается более чем в десяти различных локациях — самых знаменитых достопримечательностях и местах, о которых раньше можно было только догадываться. Множество врагов — от тюнингованных урков Сарумяна до невиданных монстров и гигантских боссов.
Сегодня в России осталось мало игр, которые создаются для людей, практически вымерли правильные разработчики которые бескорыстно трудяться для игроков. Остались только те кто хочет нажить денег на недопатченной подделке. На их фоне документальная компьютерная игра "Две сорванные башни" выглядит несомненным прорывом, не только отечественной, но и мировой игровой индустрий.
Как давно известно, внедорожник - это автомобиль, который застрянет там, куда не доедут другие. И самые известные в своём роде - естественно Хаммеры. Однако, окромя пиндосовской промышленности, жжЫпы делают и в других странах, в том числе в СССР/СНГ.
Отечественные внедорожнеги - это ЛуАЗ, Нива, УАЗ, и всякие их модификации. Но есть, оказывается, у нас и народные умельцы, которым не нравится родной автопром, а на мафынки западного не хватает денег. Примерный ход мыслей: "Я ж и сам отвёрткой умею крутить!". Так что наши энтузиасты вооружились инструментом, и начали вовсю крутить. Что накрутили - можно полюбоваться на видео с Ютуба.
Для тех, кто не совсем понимает украинский язык - немного подробнее. Хаммер - в жопе. Естественно, многие протестуют. Российские автолюбители вовсю орут, что украинцы умеют лепить исключительно куличики из какашек (видимо, до сих пор горят обидой из-за газа, потому что автомобильный спор уже на 5-й страничке комментов перерастает в газовый), западные же надмозги пытаются аргументированно отстоять свою точку зрения, а именно - что Хаммер всё-таки не обосрался. Вот некоторые из аргументов (выбраны случайно):
"Привязывать надо к бамперу!"
Походу пиндосы считают, что бампер - это трубчатый кенгурятник, а буксировочные крепления - фишка для фана.
"Что за верёвочка? Должны быть ЦЕПИ!!!"
Для справки: прочность буксировочного ремня, входящего в комплектацию ГАЗели - 7000 кг. Т.е. наши мафынки можно повесить на нём вдвоём - и не порвётся.
"Хаммер Н2 - ненастоящий Хаммер, потягались бы с Н1!!!"
Пардон, специально для Н2 не разрабатывались слабенькие лоховские двигатели. Для любителей цЫферок: Н2 - 8 цилиндров, объём около 6 литров; ВЕПР - 4 цилиндра, почти 4 литра. Мощность Н2 примерно в 2 раза выше...
"Хаммер с летней резиной, поставьте зимнюю!"
Ага, поставим. А ещё колёса от БелАЗа. И двигатель.
Алсо, россияне отстаивают честь всяких "Тигров", "Комбатов" и т.д. Однако эти мафынки уже были некогда попущены Хаммером. Об УАЗиках последних "модных" моделей все тоже молчат. Палиться походу стрёмновато.
Ещё несколько слов о доморощенном монстрике. По размерам он примерно на 30 см длиннее и выше Н2, и на 40 см шире. Относительно трансмиссии ничего выдумывать не стали - взяли аутентичную вещицу от БТР. Колёса, кстати, походу оттуда же (а может и от Шишиги). Клиренс можно выставить больше полуметра, т.е. мафынка может ездить не только по пенькам, а и по малолитражкам. При высоте 2,10 м можно ездить по лужам глубиной примерно 1,40. Вместительность - 5-11 человек. Знающие люди сообщили, что пятерых можно вместить только на заднем сидении. В обчем, по факту имеем грузовик с легковым кузовом.
Подведём итоги. "Вепрь" - он вообще дикий кабан. "Вепр" - украинский дикий кабан. Автомобильчег - весьма интересный, даже несмотря на рвотно-пердячее название. Тем более, даёт просраться даже вершине пиндосовского автомобилестроения. Стрёмно будет, если таким начнут затариваться депутаты и прочие отбросы общества - аварийность возрастёт на порядок. Хотя, возможно это и к лучшему - засилие Ланосов и Шевролюшек на дорогах откровенно бесит.
На радости всем пользователям Интернет Эксплорера сообщается - заборот косяк с заезжающим под баннеры текстом на главной. Это, конечно, строго по мнению администрации, т.е. лично меня. Соответственно, если у кого есть какие проблемы с сайтом, не кажутся картинки, где еще не так отображается текст - сообщайте в комментах, будем сразу же фиксить. Все предложения по улучшению, модернизации, наполнению - также приветствуются.
